难怪歼-10卖不过阵风，法国太大方了，印度买战斗机获赠科技大礼包

而这也是为什么阵风出口时的单机价格，明明看起来比五代机F-35都贵，却依然有不少国家愿意买的原因。日本采购48架F-35B短距起飞/垂直降落战斗机，裸机采购费用只有64.8亿美元，但是还需要额外支付两个中队的配套维护设备费用（18亿美元）、特殊定制费用（8亿美元），总费用是90亿美元，并且还不包含武器和损耗性零部件。如果包含武器和损耗性零部件的后续费用，F-35B的价格要远高于阵风战斗机。

这就好比普通人买车，4S捆绑销售汽车的终身保险、终身保修、终身换胎、终身换漆，虽然总价可能比单独买一辆汽车要贵不少，但是从长期使用角度来看却更实惠。

另外在国际军火市场上，法国和韩国是出了名的希望给买家赠送额外福利，比如买韩国武器还能被赠送一条汽车或者空调生产线，这对许多小国就颇具吸引力。而法国则更大方，只要买足够数量的战斗机，法国甚至愿意赠送战斗机最核心的技术。前不久印度宣布准备继续采购114架阵风战斗机的消息传出后，法国方面就迅速与印度达成合作协议，准备与印度合作研发涡扇发动机，并转让全部技术专利。

8月24日，据印度多家媒体报道，法国赛峰集团将在印度设计、开发、测试、认证、生产一款推力达到120千牛的涡扇发动机，并对印度进行完全技术转让，印度国防研究与发展组织已经批准该提案，认为该提案是印度五代机AMCA动力系统的最佳选择。

在印度国产涡扇发动机“佛卡里”下马后，缺乏本土发动机成为了印度自研战斗机项目的最主要障碍。原本印度的计划是从美国那里进口战斗机，早期的光辉战斗机用美国的F404发动机，光辉MK2和AMCA用美国的F414发动机，莫迪之前访问美国的时候，前总统拜登是拍着胸脯保证会向印度提供充足的发动机，确保印度的五代机AMCA保质保量的完成生产计划。

结果到了2025年情况却不一样了，新总统特朗普对印度非常不满意，5·7空战后特朗普已经认为印度的统战价值为负，一个只会占美国便宜又不能打的国家，自然成为了特朗普的眼中钉，直接加征了50%的关税大礼包，美印关系急转直下，虽然美国还未撕毁向印度供应涡扇发动机的协议，但是政治风波已经影响到了美印直接的军事合作。

前几天斯坦航空公司向印度空军交付了8架光辉MK1A战斗机，结果交付现场的照片却露馅了，只有2架光辉战斗机安装了发动机，剩余6架连发动机都没安装。据说是因为美国那边的交货出现了问题，受到疫情影响的生产线迟迟没有恢复，导致美国不能按时向印度供应F404发动机，至于更先进的F414发动机更是没影。

美国的举动给印度敲响了警钟，过度依靠美国的发动机，等到美国一个制裁，整个印度空军都要跟着趴窝。而且美国提供的发动机，也无法满足印度的野心。F404和F414都是中等推力发动机，虽然F414的技术非常先进，但最大加力推力只有90多千牛，无法作为重型战斗机的动力，这就导致印度的五代机AMCA只能设计成中型战斗机，最大起飞重量不超过30吨。

虽然最大起飞重量不能完全跟战斗力挂钩，但也是提升战斗力最重要的手段之一，最大起飞重量越大，意味着战斗机的有效载荷越大，能够携带的燃油与弹药也就越多。而且大推力发动机能够克服更大的飞行阻力，意味着机首可以设计更大尺寸的雷达罩，增强战斗机的探测能力。另外，大推力发动机拥有更强的发动能力，可以保证各自机载设备满功率运行，间接提升了战斗力。也正因为如此，中美俄空军主力都是装备大推力发动机的重型战斗机，中型机与轻型机都只能打辅助。

虽然印度也想获得大推力发动机，但是在此之前，全世界能拿出现成军用大推力涡扇发动机的国家只有中美俄，中国不可能向印度出口大推力发动机，而印度又瞧不上俄罗斯的大推力发动机，现在美国的大推力又不敢买，导致AMCA长期以来就只能定位成中型战斗机了。

但是法国的出现帮印度解了燃眉之急，虽然法国没有现成的军用大推力涡扇发动机，但是耕耘中等推力发动机多年，在现有的技术上搞一款推力120千牛的大推力发动机还是有能力办到的，120千牛的大推力发动机也就跟涡扇-10、AL-31差不多一个级别，对中美俄来说过时了，但是对印度却非常香，AMCA要是用2台F414，总推力就不到190千牛，换了法国的大推力发动机，却能拥有240千牛的推力，机体尺寸可以放大成为重型战斗机。

而这很可能就是印度下决心继续采购阵风战斗机的主要原因，能够获得梦寐以求的大推力涡扇发动机技术，这笔交易怎么看都不会亏。此外，法国还准备将阵风战斗机的一部分生产线转移到印度，等于是让阵风战斗机拥有一定的印度血统，自然获得印度订单的机会就更大了。

而像这种附带技术转让甚至是生产线转让的买卖，中国基本很少做。法国使出浑身解数推销阵风战斗机，甚至愿意牺牲一定的技术，主要跟法国的军工体系产销链有关，法国空军的订单规模有限，海空军加在一起最多也就只能买2、300架阵风战斗机，这还是数十年来累积下来的订单，法国达索公司如果指望本国军方这点订单，恐怕早就关门大吉了。为了让达索公司生存下去，就连法国总统马克龙都需要扮演高级推销员的角色，在出国访问的时候都要去推销阵风战斗机，为了获得出口订单，法国愿意做出相当大的让利，的确显著增强了阵风战斗机的商业竞争力。

而歼-10在出口的时候就佛系多了，本身解放军的订单就足够生产线常年维持运转了，歼-10系列累积产量在600架左右，哪怕前些年想出口也会挤占生产线。所以中国不可能为了推销战斗机而像法国那样附赠各种各样的技术，光是国内的订单就足够厂家忙活了。

此外，对于大部分国家尤其是小国来说，更需要一款多用途战斗机，一架能顶四、五架飞机用，像歼-10这种更倾向于空优作战的飞机，在国际军火市场上反而没那么吃香，毕竟大部分国家并没有那么大的国防压力，买几架多用途战斗机应付局部冲突就完全够用了，就比如菲律宾买FA-50之后，唯一的实战就是挂着炸弹去炸反政府武装，空空导弹根本就没机会用。而歼-10C+霹雳-15的组合虽然非常强大，但是对那些小国来说基本没啥用，因为人家压根就没打算去打空战，而这也是中国的L-15、FTC-2000等轻型战斗机/教练机卖得反而比歼-10好的原因，不是歼-10性能不够好，而是歼-10的强项并不是那些国家急需的。